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首都圏に入り、新しくできた環状線を使って東北道へ。

 

にしても、あの環状線のトンネル。換気悪すぎ。焼け死ぬかと思った。

渋滞だったら終わってた。雨の時以外、二度と通らないぞ！

 

途中で落下物の荷物を発見。

ライダーのものだったので拾って届けようと思ったら

数キロ先で路肩に停まっているライダーを発見。

気になって停まってみたら、落とし主。

えらく感謝されました。

 

 

こうやって少しずつ神様に媚売っとかないと仕返しが怖い。

 

今回のツーリングで目に付いたこと。

随分とバイクの故障（不動）が多いこと多いこと。

覚えているだけで４台は見たかなぁ・・・

 

昔のバイクって造りが複雑じゃないからちょっとしたトラブルでも

なんとか直せたけど、今のバイクは電子制御部品が多いから

ちょっとやそっとでは直せないのかもしれない。

 

インジェクションになってから、エンジンの始動性能は格段に上がったときくけど

その分犠牲にしたものがあるような気もします。

 

私のＧちゃんは、確かに寝起きが悪く、始めて始動するエンジン音を聞く人は

一様に「不安な顔」をする。

 

『　大丈夫か、このバイク　』　みたいな。

ところが、不安は寝起きだけで、そのあとは快調そのもの。

 

自論だけど、バイクってもっと　『　しょぼい　』　もんだ　と思ってる。

快適さや高性能を求めるなら、値段的にも車がいいと思います。

今のリッターバイクって、車の新車買えちゃうような金額のものもあるから。

 

でも、そこでバイクを選んでしまうライダーは、やっぱり私と同じで『ドＭ』なんだと思います。

 

事故も多かった〜

左で事故処理をしている警察の数十ｍ先でいきなりカマほり。

この車、東京方面から何度も見たアリスト。

軽く調子ぶっこいたナンバーだったんで覚えていたんだけど

おかま掘ってましたｗ

ご愁傷様です。

 

 

安全運転がモットーのちょりゃとしては、自業自得という一言で終わってしまいます。

 

でも、８０キロも渋滞してたら、集中力も途切れるし、イライラもするだろうから

わからないでもない。

 

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