ＥＴＣはやっぱりバイクにこそ必要なものだとあらためて感じました。
ＵＤ社長は軽自動車のＥＴＣを無理やり付けてたｗ
ＥＴＣ、休日１０００円ポッキリ制度。
無料に変えなくたっていいと思うんだけどなぁ。
夜の東名高速は思った以上に込んでいて、
高速料金デフレパワー ＆ 盆パワー炸裂。
深夜出発でよかった。
夜中の２時なのに、普段の日中よりも車が多い。
家族連れのワゴン車がたくさんいる。
浜名湖ＳＡ 8月14日 午前２時過ぎの状況
がんばれ運転手。
家族が寝ても運転手。
家族が飯食っても運転手。
家族が寝言ほざいても運転手。
魂の抜け殻のような運転手を見て
休みなのか仕事なのかわからない疲労感が見られました。
そのまま、東海環状道路を使って土岐から美濃関に抜ける。
ＵＤ社長のバイクは航続距離が短い。
運転手が
ガソリン飲んでるんじゃないかと思うほど。
１５０〜２００キロに１回の給油が必要になる。
その点、我がＧちゃんはさすがツアラー。
運転手に似合わず燃費がよろしい。
ＵＤ社長が２回給油でＧちゃんは１回の給油で余裕。
実際、条件がよければタンク満タンで５００キロは走ってくれる。
東海環状にはほとんどガソリンスタンドがなく、
浜名湖から１５０キロを越えたあたりから
ＵＤ社長の燃料が気になったけど、あたりは真っ暗。
ないものはしょうがない。
過去に一度、越前のあわら市でガス欠寸前なっているだけに
心配だった。
でも最高の解決案がある。
それは
『 無視ｗ 』
持つべきものは友よな。
燃費はマシンによって、運転者によって違うから
これも仕方ない。
Ｇちゃんの燃費も、あとは運転手さえダイエットすれば
もっと伸びるはず。
しかし、その気がないため、伸びるのは体重計のメモリとウエストのサイズだけ。
メタボリッカーの運命。
ここでメタボリックの予想外な悪害を体験。
いつもより おしりが痛い。
体が重たいからオケツに負担がかかる。
腹筋が６つに割れるなら格好いいけど
おしりが６つに割れそうだ。
ちなみに、今腹筋は割れていない。
その分、おしりが割れた。
だれもそんなことは聞いてない。
